10 consigli senza pillola per dormire meglio su un volo, nessuna pillola del sonno.

10 consigli senza pillola per dormire meglio su un volo, nessuna pillola del sonno.

George Hobica | Speciale per USA TODAY Feb 16, 2016

Il Mistral è un vento feroce e forte che, quando soffia incessantemente per settimane, spinge le persone folli in Provenza. C’è un vecchio detto che un omicidio commesso dopo una settimana di Mistral dovrebbe essere perdonato.

Ma per quanto riguarda il rumore esasperante di vento (rumore e motore a reazione), che si verificano quando si vola, soprattutto su un volo lungo durante la notte? Potrebbe non causare a commettere caos, ma si colpisce in modi non si potrebbe immaginare, causando stress, affaticamento e perdita di sonno.

Non hai dormito sul vostro ultimo volo lungo? Ci sono passi da fare per cambiare la situazione la prossima volta, tutto dal piano che si sceglie di volare a ciò che si fa una volta che sei a bordo.

I motivi non si può dormire bene in volo sono legione, e alcuni di loro sono meno evidenti di altre. Per quanto possibile, si vuole ricreare lo stesso ambiente che si verificano quando si dorme nel proprio letto. Non è facile, ma più ci si avvicina, meglio si dorme. Qui ci sono 10 sonno-killer e come si possono sconfiggere.

Vento e il rumore del motore creano stress e sono un anatema per sonno e il relax. A casa, a meno che non si vive vicino ad un aeroporto che non ascolta ruggente motori a reazione, mentre si sta cercando di ottenere un po ‘di chiudere gli occhi, in modo da bloccare il più possibile quando si vola.

Mancia: Portare e indossare tappi per le orecchie (silicone o schiuma, con un rating di riduzione di decibel di 30 o più). Essi non bloccare tutto il rumore, ma abbastanza per fare la differenza. A meno che non si dorme su un fianco, mettere un paio di Bose auricolari a cancellazione di rumore in cima alle tappi per le orecchie (non riprodurre la musica, basta accenderli). Volare su un aereo più silenzioso aiuta, anche. Airbus A380 volare molto più tranquillo, per esempio, rispetto ad alcuni altri modelli, più vecchi.

Nove consigli per un volo più confortevole

Anche quando tutte le tonalità della finestra sono giù (e c’è sempre qualcuno che getta uno fino a metà del giorno / notte) ora abbiamo questi schermi video schienale gettando via la luce per tutta la notte, più illuminato segni in cabina.

Mancia: Indossare mascherine. Quando ho volare di notte, vedo pochissime persone che li indossano. Nessuna meraviglia che non riesce a dormire. Essi li distribuiscono in alcuni kit amenità sui voli internazionali, anche in classe economica, ma sono non grande qualità in modo da acquistare e portare il proprio (Tempur fa un grande uno) o prendere uno da un kit comfort in prima e di business prossima volta che il passaggio attraverso alla fine di un volo.

Quante volte sono stato nel profondo sonno su un aereo e sognato che ero in un terremoto solo per svegliarsi e scoprire che era la turbolenza dell’aria? Più di quanto mi piaccia ricordare.

Mancia: Scegliere un sedile sull’ala, se possibile. Over-wing sedili sono più stabili rispetto a quelli nella parte anteriore o posteriore del piano (pensare ad un altalena – se ci si siede al fulcro si sposta su e giù in meno). In generale, gli aerei più grandi esperienza meno Shake, Rattle and roll. Un Airbus A380 sta per muoversi meno di un A321 più piccolo. Chiedi un assistente di volo la prossima volta che si vola di velivoli della propria azienda ha il giro più regolare. Lui o lei è sicuro di avere un parere.

I posti peggiori a sedere su un aereo

Hai chiuso fuori la luce e il rumore, ma si sveglia nel mezzo della notte con una bocca così secca si potrebbe pensare che tu fossi stato masticare farina d’avena a secco. È perché aerei di linea in quota sono arida come un deserto. Purtroppo, anche bere tonnellate di acqua prima di assestamento verso il basso, non mancherà di tenere la gola, la bocca e passaggi nasali umido. Infatti, bere troppo può sconfiggere il sonno se la vescica si sveglia.

Mancia: Volare su un aereo fatto di materiali compositi come il Dreamliner Boeing 787. L’abitacolo viene umidificata al 10% al 15%, rispetto al 7% o giù di lì su altri aeromobili (aerei sono tenuti deserto secco in parte perché ruggini metallo; gli aerei realizzati compositi hanno meno di un problema). Se si portano lenti a contatto, ci si accorge che gli occhi rimangono più a suo agio, anche.

L’alcool può provocarle sonnolenza in un primo momento, ma poi ritorna scoppiettante nel mezzo della notte. In parte questo è perché vi disidratano e che è l’ultima cosa che serve durante il volo in una lattina di alluminio (o composito).

Mancia: Limitatevi a un bicchiere, se proprio non può resistere a quella dello champagne (alcune compagnie aeree internazionali ancora servono anche in classe economica).

Cosa si dorme in casa? Beh, a meno che non si dorme nel nudo, provare la stessa cosa quando si vola. Mentre io sono un grande fan di fare uno sforzo per guardare decente quando si vola, indossando abiti larghi in aria vi aiuterà a dormire meglio. E questo non significa che devi indossare pantaloni della tuta.

Mancia: È ancora possibile guardare presentabile mentre vestirsi comodamente – magari prendere una pagina del playbook di Hugh Hefner e pigiama di seta indossate? Scegliere abiti larghi in fibra naturale e se si deve indossare infradito o sandali, portare un paio di calzini caldi a bordo, perché i piedi freddi vi terrà svegli, troppo.

temperatura della cabina può variare molto di più che la vostra casa, dal soffocante a freddo.

Mancia: Chiedi equipaggio per regolare la temperatura della cabina se è troppo caldo o freddo. Da portare coperta, a meno che non si vuole pagare per uno a bordo. Se è troppo caldo, provare a regolare gli ugelli d’aria per tutta la sua forza.

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Cerca mai di svegliarsi nel mezzo della notte in una città ad alta quota, come Denver, cercando di riprendere fiato o forse con un mal di testa? E ‘mal di montagna e non si mescola con il sonno della buona notte. La stessa cosa accade quando si vola.

Mancia: Dal momento che gli aerei che volano a 35.000 piedi sono pressurizzate per simulare 8.000 piedi o giù di lì, volando in un Dreamliner vi aiuterà a dormire meglio. Stanno pressurizzato ad altitudini più basse, in genere 6.000 piedi. Si noterà la differenza su un lungo volo. Le nuove versioni A350 e nuovi Airbus del Boeing 777 (soprannominato il 777-X) saranno anche volando in basso "altitudini cabina."

Guardando un film d’azione o programma televisivo violenta prima di tentare di addormentarsi è una cattiva idea, a terra o in cielo. Se non farlo a casa prima di dormire (e non si deve), allora non farlo prima di andare a dormire in volo.

Mancia: E ‘difficile resistere alla vasta scelta di video di intrattenimento si trovano su piani in questi giorni, ma leggere un libro o una rivista, invece.

Sono conosciuta per addormentarsi anche nella sede economia più angusti, ma è chiaro che se si sceglie il tuo posto con accortezza si riposerò più comodamente.

Parlando di posti a sedere, non tutti in classe economica o anche di business / poltrone di prima classe sono creati uguali. Alcuni sono chiaramente più indurre il sonno, come ad esempio nuovi sedili Premium Economy di Air New Zealand (sono ben imbottita). econ Premium compagnie con sede all’estero vale la pena spendere a tariffe molto al di sotto di lavoro o di prima classe.

FOTO: Le migliori compagnie allenatore classe nel mondo

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